Sistema de comércio de permissão de poluição

Permissões de Poluição.
Diagrama para licenças de poluição.
Um diagrama muito simples mostrando o fornecimento fixo de licenças de poluição. Se a demanda por poluição aumentar, o custo das permissões negociáveis ​​aumentará de P1 para P2.
Nesse caso, o governo reduz o número de permissões ao longo do tempo. Isso significa que o preço aumentará constantemente e criará um incentivo crescente para reduzir a poluição ao longo do tempo. A ideia é que isso dá às empresas tempo para tentar investir em tecnologias diferentes, o que gera menos poluição.
Licenças de poluição e eficiência social.
Se as empresas produzem carbono como um efeito colateral da produção, isso é classificado como uma externalidade negativa. Nesse caso, o custo marginal social da indústria poluidora é maior do que o custo marginal privado. Em um mercado livre, temos superprodução de poluição e ineficiência social. (veja: externalidade negativa)
As permissões de poluição são um método para tentar reduzir a produção a um nível mais socialmente eficiente. O objetivo é fazer com que o preço da poluição permita o mais próximo possível do custo marginal social.
Poluição permite vs imposto de carbono.
As permissões de poluição têm um objetivo semelhante ao imposto sobre carbono. Ambos visam aumentar o custo de produção de poluição e criar um incentivo para reduzir a quantidade de poluição.
O diagrama à esquerda mostra como um imposto pode deslocar a oferta para a esquerda e fazer com que as empresas paguem todo o custo marginal social da poluição. Aumenta o preço de mercado para P2. O diagrama à direita mostra como a poluição permite ter um efeito similar. Se a quantidade de permissões for ajustada para Q2, o preço de mercado subirá para P2.
Problemas de licenças de poluição.
É difícil saber quantas licenças dar. O governo pode ser muito generoso ou muito apertado. Pode ser difícil medir os níveis de poluição. Há potencial para esconder os níveis de poluição ou transferir a produção para outros países, com padrões ambientais mais fracos. Em um mundo globalizado, as multinacionais mudam cada vez mais a produção. Existem custos de administração para implementar o esquema e medir os níveis de poluição. Para as licenças globais de poluição, os países que poluem mais do que suas cotas podem simplesmente comprar licenças de outros países. Portanto, os países desenvolvidos ricos podem simplesmente comprar licenças de países menos desenvolvidos. Isso não reduz significativamente a poluição, mas transfere-a dos países mais ricos para os países mais pobres. O maior esquema de comércio de carbono é o Esquema de Comércio de Emissões da UE (ETS), no entanto a interferência política criou um excesso de licenças e pouco contribuiu para reduzir o dióxido de carbono e reverter o aquecimento global. Ambientalistas argumentam que um preço mais alto do carbono é insuficiente para reduzir o dióxido de carbono aos níveis necessários para deter o aquecimento global. A demanda por permissões de carbono é muitas vezes inelástica em relação ao preço e muito lenta para agir. Alguns esquemas de comércio de carbono têm um componente chamado “compensação de carbono”. Isso significa que se pagar para plantar árvores, isso pode contar contra as emissões de carbono. No entanto, os críticos argumentam que a compensação de carbono efetivamente permite que as empresas continuem poluindo sem garantia de que as árvores de plantação resolverão sozinhas o problema da poluição.
Exemplos & # 8211; Esquema de comércio de enxofre.
Em 1990, os EUA adotaram uma forma de comércio de enxofre que gradualmente reduziu o número de permissões para poluir o enxofre. (uma causa de chuva ácida).
Foi relativamente simples, já que as emissões de enxofre vieram predominantemente de usinas geradoras de carvão. Isso facilitou o monitoramento Não havia espaço para o & # 8216; deslocamento de enxofre & # 8217; O esquema foi bem sucedido na redução do dióxido de enxofre em 40%. Embora os críticos notem que o dióxido de enxofre também caiu em outros países que buscaram mais legislação reguladora padrão para limitar a quantidade de poluição. em vez de comércio de carbono.
Programa nacional de limitação e comércio da China.
O maior esquema de comércio de carbono será na China, que procurou aprender com a experiência da UE com ERS O esquema dará um limite aos poluidores & # 8211; Essa é a quantidade de poluição que pode ser criada sem custo. Se os poluidores ficarem acima disso, & # 8216; free & # 8217; cap, eles têm que comprar licenças no mercado para licenças. O esquema definiu as permissões iniciais de carbono para 3 a 5 bilhões de toneladas por ano.
Guias de revisão.
Guia de revisão de nível A.
OCR, Edexcel, AQA.
Cracking Economia.
Cracking Economics & # 8211; Um guia visual para economia de £ 6,99 (capa dura)

Um sistema de rácio comercial para o comércio de licenças de descarga de poluição da água.
O fato de que a água flui para o nível mais baixo unidirecionalmente é uma propriedade muito específica e útil da água. Ao utilizar esta propriedade, projetamos um sistema de razão de negociação (TRS) de permissões de descarga negociáveis ​​para o controle da poluição da água. Esse sistema de rácio de negociação tem três características principais: (1) o limite de efluentes zonais é definido tendo em conta as cargas de poluentes da água transferidas das zonas a montante; (2) as relações de negociação são iguais aos coeficientes de transferência exógenos entre as zonas; e (3) as permissões são livremente negociáveis ​​entre os descartadores de acordo com as relações de negociação. Este artigo mostra que o TRS pode cuidar do efeito de localização de uma descarga e pode atingir os padrões predeterminados de qualidade ambiental a custos mínimos de redução agregados. Problemas com pontos quentes e passeios livres podem ser evitados, e as cargas em ambos os descarregadores e a autoridade ambiental devem ser relativamente leves.
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Sistema de comércio de permissões de poluição
Poluição negociável permite como um remédio para a externalidade negativa.
Por Eric Dahlberg.
Além dos problemas ambientais associados à pobreza, são aqueles que podem surgir do próprio crescimento econômico. À medida que os países se tornam mais industrializados, aumentam sua produção agrícola e gastam maiores quantidades de combustíveis fósseis, o ambiente muitas vezes sofre. O desafio que os formuladores de políticas enfrentam em todo o mundo é administrar o crescimento econômico de uma maneira que maximize seus benefícios e reduza seus custos, em termos de danos ao meio ambiente e ao sistema de livre mercado.
Desde a Revolução Industrial, o crescimento econômico exigiu a queima de carvão e petróleo como combustível para a produção na economia. A queima de carvão contribui para o efeito estufa, que é a hipótese de elevar a temperatura da terra, causando sérios problemas climáticos globais. A degradação da atmosfera é, em certa medida, uma conseqüência inevitável do crescimento econômico. No entanto, se esse crescimento não for cuidadosamente monitorado, problemas ambientais serão incorridos. Negar às empresas incentivos para controlar ou reduzir a quantidade que poluem, o meio ambiente certamente sofrerá. Dado que o ambiente - neste caso, a atmosfera - é um bem público, não existem incentivos para que as empresas reduzam suas emissões na margem. Esta situação pode ser comparada a um fazendeiro que pastoreia seu rebanho em um pasto público. O fazendeiro não tem incentivo para pastar menos cabeças de gado que sejam socialmente ótimas. Assim, alguns incentivos devem ser incorporados a esse bem público, para que haja consequências para a degradação excessiva (1).
Os formuladores de políticas têm uma variedade muito maior de ferramentas à sua disposição, assim como fizeram há 20 anos, muitos dos quais poderiam melhorar a proteção ambiental a um custo relativamente baixo. No passado, a abordagem típica era regular o comportamento, muitas vezes através do que são.
conhecidas como abordagens de comando e controle. Embora essas abordagens sejam importantes, elas também podem ser caras e difíceis de aplicar. Mais recentemente, os formuladores de políticas têm usado incentivos baseados no mercado como forma de atingir metas de saúde ambiental. Esses incentivos podem assumir a forma de reformas de subsídios, impostos para aumentar os preços para refletir os custos sociais ou o estabelecimento de novos mercados nos quais as permissões de poluição podem ser comercializadas.
Estas licenças de poluição baseadas no mercado cada vez mais populares visam limitar a poluição a um custo ótimo para a indústria. Ao decidir sobre o nível adequado de poluição atmosférica desejada, criamos um mecanismo de mercado para que a "mão invisível" aloca eficientemente o direito de poluir entre as empresas. Esse mecanismo permite que as empresas negociem o direito de poluir por meio do comércio de emissões. As empresas podem reduzir as emissões se baseando em energia renovável, reduzindo o uso, empregando novas tecnologias ou desenvolvendo outras estratégias. Empresas que reduzem suas emissões abaixo do número de permissões que detêm podem negociar ou vender para outras empresas, ou salvá-las para cobrir as emissões no futuro. A negociação de permissões fornece incentivos para a conservação de energia e inovação tecnológica que podem tanto diminuir o custo da conformidade quanto gerar benefícios de prevenção da poluição. O sistema de comércio de licenças baseado no mercado capitaliza o poder do mercado para reduzir a poluição de maneira eficaz em termos de custos e utiliza incentivos econômicos para promover a conservação e o desenvolvimento de tecnologia inovadora (3).
Tem sido afirmado que a poluição comercializável permite alcançar um nível desejado de controle de poluição a um custo ótimo para a sociedade. Mas que base temos para essas afirmações? Embora essas afirmações possam parecer intuitivamente verdadeiras, elas também estão firmemente fundamentadas na teoria econômica.
Quando os custos de produzir um bem ou os benefícios de consumir um bom derramamento sobre pessoas que não estão envolvidas no consumo ou na produção do bem, ocorre uma externalidade. A produção de bens que causam poluição é um exemplo clássico de uma externalidade negativa. Externalidades que têm um efeito negativo - um custo - na sociedade são conhecidas como externalidades negativas. No caso dessas externalidades negativas, o mercado competitivo não gera a quantidade socialmente ótima ou eficiente do bem. Os produtores não levam em conta os custos externos ao calcular seus custos de produção. Portanto, a quantidade produzida é maior que a quantidade eficiente. Se os custos externos fossem levados em conta, os produtores produziriam menos (2).
Em uma política baseada em impostos, um imposto é definido (geralmente na forma de uma multa) para poluição além de um certo nível. Quando os benefícios marginais e os custos marginais do controle da poluição são conhecidos com certeza, o montante do imposto pode ser ajustado ao custo marginal eficiente da poluição e as empresas escolherão limpar uma quantidade de poluição que seja exatamente eficiente. Nesta situação, um imposto sobre emissões ou uma política de licenças negociáveis ​​pode atingir o mesmo nível eficiente de redução da poluição. Em termos de eficiência, as duas políticas são equivalentes (4).
Na prática, os formuladores de políticas raramente conhecem o custo marginal do controle da poluição antes que a política seja formulada. Neste caso, um sistema baseado em impostos torna necessário formular políticas baseadas em uma estimativa de custos marginais de controle de poluição. Se a estimativa não for precisa, o nível desejado de controle de poluição não é alcançado. Determinar o montante apropriado do imposto pode ser uma tarefa muito difícil. Simplesmente definindo níveis aceitáveis ​​de emissões entre poluidores, não reconhecemos que os custos diferem entre as fábricas. Para uma fábrica, pode ser muito barato reduzir as emissões de poluentes na margem, mas, para a outra, pode ser muito mais caro (3). Em segundo lugar, o custo de regular as emissões dos poluidores é muito alto, com métodos de comando e controle. Para estabelecer um nível socialmente ótimo, é preciso obter informações sobre o custo real da emissão. A obtenção de informações pode ser feita de duas maneiras. Primeiro, pode ser obtido junto às empresas do setor, que têm interesse em exagerar seu custo de redução. Outra maneira de obter informações sobre as emissões é obtê-lo independente da empresa, o que pode ser muito dispendioso.
Por causa desses problemas, as permissões de poluição são, com freqüência, uma alternativa atraente aos impostos. As emissões negociáveis ​​de poluição podem contornar esses problemas, refletindo perfeitamente o problema.
disposição das empresas em pagar e custos marginais de controle da poluição. De fato, depois que a EPA iniciou os leilões de licenças, eles descobriram que os verdadeiros custos da redução eram muito menores do que eles acreditavam inicialmente. Sob uma política de permissão, é preciso primeiro escolher o nível desejado de redução e criar um número de permissões. As empresas podem, então, negociar licenças de forma lucrativa, encontrando assim o custo mínimo do controle da poluição. As licenças de poluição também dão às empresas um incentivo para desenvolver novas tecnologias destinadas a reduzir a poluição de forma barata. Essas permissões permitem que os formuladores de políticas tenham a certeza de que, independentemente do nível de controle de poluição que escolham, a "mão invisível" O mercado permitirá que as empresas cumpram a um custo mais vantajoso para as empresas e para a própria sociedade.
Método de alocação.
O sistema de permissões negociáveis ​​de poluição é uma maneira notavelmente simples de regular a poluição a um custo que é ótimo para a sociedade. Talvez o aspecto mais difícil de implementar uma política de licenças negociáveis ​​de poluição esteja na alocação inicial das licenças.
O método mais aceito de alocação de permissões atualmente usado pela EPA é o leilão de lances fechados. Sob este método, os compradores de licenças devem enviar suas propostas em um envelope lacrado para a agência que conduz o leilão. As permissões são vendidas aos maiores licitantes até que não haja mais licitantes ou as permissões se esgotem. Existem duas características principais de leilões de lances selados que os tornam diferentes de outros métodos. Por um lado, eles podem ser organizados para impedir que empresas que controlam uma grande fração das permissões exibam poder de monopólio. E em segundo lugar, eles aumentam a estabilidade de preços, o que acrescenta um planejamento racional do controle da poluição pelos poluidores. Os leilões silenciosos são mais eficientes quando as licenças podem ser negociadas livremente a qualquer momento. Com o livre comércio, as permissões se tornam um ativo - as empresas que poluem demais podem comprar licenças adicionais para cobrir suas emissões a um preço que reflita o custo social marginal da poluição. Um problema com esse mecanismo é que ele não é popular de uma perspectiva política. As empresas que poluíram livremente no passado não serão felizes quando esse direito for retirado. Outro método é conceder permissões a empresas com base na quantidade de poluição que elas emitiram historicamente. Esse método, no entanto, parece recompensar as firmas que poluíram excessivamente no passado. Ao determinar quem deve receber licenças de poluição quando elas são alocadas inicialmente, é necessário contemplar a questão de quem detém os direitos de propriedade para limpar o ar. Se for determinado que a indústria detém o direito de poluir, as licenças devem ser alocadas com base na poluição do passado. Se for determinado que ninguém tem o direito de poluir sem compensar a sociedade pelo custo da poluição, então poderemos conceder o direito de poluir ao maior licitante (1).
Uma nota política final deve ser mencionada em relação a quem pode comprar as licenças uma vez que elas foram inicialmente alocadas. É importante que as organizações não-governamentais possam participar do processo de livre comércio e leilão. Essas organizações desempenham um papel importante na determinação do nível socialmente ótimo de poluição. Se os indivíduos ou organizações se sentirem suficientemente fortes, eles devem ser autorizados a comprar licenças, reduzindo assim o nível permitido de poluição. Esse recurso garante que o resultado socialmente eficiente seja alcançado, independentemente da alocação inicial de licenças.
Estudo de caso nos Estados Unidos.
O comércio de permissões é a peça central do Programa de Chuva Ácida da EPA, e as permissões são a moeda com a qual os requisitos de emissões de S02 são alcançados. Por meio do sistema de comércio de permissões baseado no mercado, os serviços públicos regulados pelo programa, em vez de uma agência governamental, decidem a maneira mais econômica de usar os recursos disponíveis para atender aos requisitos de chuva ácida da Lei do Ar Limpo. As empresas de serviços públicos podem reduzir as emissões empregando medidas de conservação de energia, aumentando a dependência de energia renovável, reduzindo o uso, empregando tecnologias de controle de poluição, alternando para combustível com baixo teor de enxofre ou desenvolvendo estratégias alternativas. As unidades que reduzem suas emissões abaixo do número de permissões que detêm podem negociar licenças com outras unidades em seu sistema, vendê-las a outras concessionárias no mercado aberto ou por meio de leilões EPA ou fazer depósitos bancários para cobrir emissões nos próximos anos (3).
O sistema de comércio de licenças baseado no mercado capitaliza o poder do mercado para reduzir as emissões de S02 de maneira econômica e usa incentivos econômicos para promover a conservação e o desenvolvimento de tecnologia inovadora. O Programa Chuva Ácida pode estabelecer um precedente para a solução de outros problemas ambientais, minimizando os custos para a sociedade e promovendo novas tecnologias.
O futuro das licenças de poluição negociáveis.
Uma cúpula foi realizada em Kyoto, Japão, em dezembro de 1997, para discutir o aquecimento global e como o mundo deveria lidar com os problemas que apresentava. Como resultado da conferência, os Estados Unidos concordaram em reduzir as emissões equivalentes a 7% dos níveis de 1990, até 2012. Compromissos similares para reduzir as emissões foram feitos por outros países industrializados. As permissões de poluição que transformariam as emissões de carbono em uma commodity em escala global foram discutidas como uma maneira de alcançar os objetivos acordados na conferência. Além disso, as recompensas por exceder esses objetivos também foram discutidas.
Expandir o comércio de emissões a uma escala global serviria como uma forma de lidar com o problema global da poluição, uma vez que poucos países enfrentam quaisquer restrições às emissões de poluentes. O comércio internacional de emissões está atualmente sendo proposto por alguns como uma resposta ao problema do aquecimento global. Dado que o aquecimento global é um problema global, e a poluição viaja livremente sem respeitar as fronteiras políticas, parece que as licenças globais de poluição seriam uma excelente solução. Em um comunicado endossado por mais de 2.500 economistas, incluindo 8 ganhadores do Prêmio Nobel, o problema da mudança climática global foi abordado afirmando:
A abordagem mais eficiente para desacelerar a mudança climática é por meio de políticas baseadas no mercado. Para que o mundo alcance seus objetivos climáticos a um custo mínimo, é necessária uma abordagem cooperativa entre as nações - como um acordo internacional de comércio de emissões. Os Estados Unidos e outras nações podem implementar com mais eficiência suas políticas climáticas por meio de mecanismos de mercado, como impostos sobre carbono ou.
o leilão de licenças de emissão. As receitas geradas por tais políticas podem efetivamente ser usadas para reduzir o déficit ou reduzir os impostos existentes. (1)
Uma das idéias que foram propostas daria a cada país uma certa quantidade de permissões, que poderiam então ser distribuídas para empresas nacionais. Essas autorizações poderiam então ser negociadas em escala global. Um dos problemas mais imediatos enfrentados pelo movimento de permissões comercializáveis ​​internacionalmente é o da logística. É difícil encontrar qualquer tipo de base comum sobre quais países devem reduzir suas emissões e quanto devem ser reduzidos. Inevitavelmente, os países mais desenvolvidos sentem que suas indústrias estão maduras demais para mudar drasticamente os métodos de produção para reduzir a poluição. Os países industrializados acham que seria muito mais fácil para os países subdesenvolvidos fazerem as coisas desde o início do que seria para eles mudarem fundamentalmente após um século de industrialização. Os países subdesenvolvidos acham que as nações industrializadas criaram o problema, portanto, deveria ser sua responsabilidade corrigi-lo.
Ao contrário do comércio de emissões no nível local, a alocação inicial de permissões comercializadas globalmente pode ter um efeito enorme nas economias de todos os países envolvidos. Grandes transferências de riqueza são possíveis se um país menos desenvolvido vender muitas de suas permissões para uma economia em expansão. Um exemplo disso pode ser visto na atual situação russa. Com o colapso da indústria russa, os objetivos de emissões para o ano de 2012 estabelecidos pela cúpula de Kyoto foram facilmente alcançados, vários anos antes. Se houvesse um sistema global de permissões, a Rússia seria capaz de vender licenças para a poluição que sua indústria deprimida não estaria emitindo. Críticos, como Louise Comeau, do Sierra Club, apontam que os americanos serão injustamente capazes de sair do estilo de vida, usando a depressão russa para alimentar seus Cadillacs. No entanto, este problema não parece intransponível se as licenças de emissão forem reeditadas todos os anos. Quaisquer iniquidades temporárias na alocação poderiam ser remediadas no ano seguinte. (1).
Assim, existem muitos obstáculos para um sistema global de licenças de poluição comercializáveis. No entanto, dadas as vantagens econômicas e os incentivos para a indústria, e o fato de que um único governo seria incapaz de impor impostos em escala global, as licenças de poluição parecem uma possibilidade válida em face de uma crise ambiental global.
1 Lynn Haney. "Licenças de Poluição Comercializáveis". Maio de 1998. Universidade do Colorado em Boulder.
2. John B, Taylor. Economia, segunda edição. Houghton Mifflin Company. Boston. (DI998.
3. Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. epa. gov.
4. Peter J. Wilcoxen. "Impostos vs. Autorizações sob Incerteza". O Departamento de Economia da Universidade do Texas em Austin.
5. "Impending Doom". The Economist, 6 a 12 de março de 1999.
6. "Melhorar a Saúde Através da Ação Ambiental: Enfrentando as conseqüências não intencionais do desenvolvimento". Instituto Mundial de Pesquisa. wri / wri / wr-98-99 / 00 – devl. htm.
7. Dr. David Harrison, Jr. "Considerações sobre a concepção e implementação de um eficaz programa internacional de comércio de gases de efeito estufa", preparado para a Coalizão Global do Clima, outubro de 1997. National Economic Research Associates.

Gestão de Carbono Florestal.
Portal de Informações da Faculdade de Selkirk para Iniciativas de Gestão de Carbono Florestal.
Sistema de Permissão Negociável.
Um sistema de permissões negociáveis ​​é uma ferramenta que permite ao mercado direcionar (tipicamente) os esforços ambientais em que um mercado não existe naturalmente. O sistema de permissões negociáveis ​​pode ser pensado como um processo de três etapas para reduzir as emissões de poluentes.
Primeiro, os cientistas fornecem informações e recomendações sobre os impactos físicos de um poluente e a capacidade do ambiente de absorvê-lo. Por exemplo, se as emissões atuais de 1.200.000 toneladas de equivalentes de carbono forem prejudiciais ao meio ambiente, a comunidade científica pode recomendar a limitação de emissões para 1.000.000 de toneladas (observe que esses números são apenas para fins ilustrativos e não representam descobertas científicas). ).
Em segundo lugar, o governo (ou governos) decide quais os limites que serão colocados sobre a emissão do poluente. O órgão governamental emitirá licenças para emitir o poluente em unidades que somam o limite *. Por exemplo, dadas as recomendações da comunidade científica, o governo poderia implementar um limite de 1.000.000 de toneladas de emissões de CO 2. O governo emite então 1.000.000 de permissões para emitir 1 tonelada de CO 2. Qualquer empresa que posteriormente emita CO 2, ou equivalentes, deve legalmente possuir licenças para todas as suas emissões.
Em terceiro lugar, as licenças são leiloadas pelo maior lance ou dadas aos poluidores existentes em número proporcional às suas emissões de linha de base (avós). Uma vez que as licenças são emitidas, os proprietários das permissões são livres para comprar ou vender para qualquer pessoa que queira participar do mercado (geralmente outros poluidores, mas que poderiam ser grupos de defesa).
Muitas pessoas reclamam que um programa de limite e comércio dá aos poluidores o direito de comprar ou vender poluição. No entanto, o programa de limite e comércio representa uma melhoria em relação ao status quo. No mundo da poluição por carbono, os poluidores tinham o direito irrestrito de poluir antes do programa de limite e comércio. Uma vez que o sistema de limite e comércio esteja em vigor, esses poluidores terão novos custos associados à emissão de carbono. E haverá garantias, através do “limite”, de que o total de emissões de todas as fontes não excederá um limite acordado internacionalmente.
Ao contrário de um padrão regulatório (limite legal por usuário), um sistema de permissões negociáveis ​​oferece flexibilidade aos poluidores sobre como atingir a meta ambiental. Se um poluidor pode superar a um custo baixo, há um incentivo para que isso aconteça - vendendo seus direitos a um poluidor que não pode cumprir seus objetivos de maneira barata. Isso pode levar ao desenvolvimento de soluções inovadoras (que podem transbordar para outras partes interessadas) e minimiza os custos para a sociedade de cumprir os limites (Tietenberg, 2003).
* Nota: O limite deve ser menor do que o que está sendo emitido atualmente, sem nenhum sistema de gerenciamento, a fim de ter algum efeito.

Negociando permissões de descarga de poluentes em rios usando funções de custo não-linear fuzzy ☆
Os programas de Permissão de Descarga Transferível (TDP) na gestão da qualidade da água produzem benefícios ambientais, que atingem de perto o mesmo benefício através de uma abordagem de comando e controle, com custos comparativamente mais baixos. Estimar as funções de custo de redução é um dos maiores desafios nesses programas de negociação. De acordo com o fato de que a água flui para o nível mais baixo unidirecionalmente, o Sistema de Taxa de Negociação (TRS) é utilizado para o gerenciamento da qualidade da água nos sistemas fluviais. O TRS considera a capacidade assimilativa do rio e fornece o padrão ótimo de negociação. O TRS foi projetado para uma única variável de qualidade da água e as incertezas existentes não são incorporadas. Neste estudo, é utilizada uma versão ampliada do TRS que considera as incertezas nas funções de custo do tratamento e pode ser usada para o gerenciamento do BOD / DO em rios. Em seguida, combinando o TRS estendido e uma regressão não linear difusa, um novo modelo é proposto para configurar uma estrutura de negociação de permissões e fornecer ao tomador de decisão uma riqueza de estratégias de gerenciamento com boa relação custo-benefício. O modelo proposto foi usado para negociar licenças de descarga de poluentes na água no rio Zarjub, na parte norte do Irã. Os resultados mostram que a permissão de descarga comercial neste sistema fluvial é uma estratégia econômica. Também é mostrado que a incerteza nas funções de custo de tratamento de águas residuais pode ser facilmente considerada usando a teoria dos conjuntos fuzzy.
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Apresentado na 1ª Conferência sobre Gestão Ambiental, Engenharia, Planejamento e Economia (CEMEPE), Skiathos, Grécia, de 24 a 28 de junho de 2007.

Gestão de Carbono Florestal.
Portal de Informações da Faculdade de Selkirk para Iniciativas de Gestão de Carbono Florestal.
Sistema de Permissão Negociável.
Um sistema de permissões negociáveis ​​é uma ferramenta que permite ao mercado direcionar (tipicamente) os esforços ambientais em que um mercado não existe naturalmente. O sistema de permissões negociáveis ​​pode ser pensado como um processo de três etapas para reduzir as emissões de poluentes.
Primeiro, os cientistas fornecem informações e recomendações sobre os impactos físicos de um poluente e a capacidade do ambiente de absorvê-lo. Por exemplo, se as emissões atuais de 1.200.000 toneladas de equivalentes de carbono forem prejudiciais ao meio ambiente, a comunidade científica pode recomendar a limitação de emissões para 1.000.000 de toneladas (observe que esses números são apenas para fins ilustrativos e não representam descobertas científicas). ).
Em segundo lugar, o governo (ou governos) decide quais os limites que serão colocados sobre a emissão do poluente. O órgão governamental emitirá licenças para emitir o poluente em unidades que somam o limite *. Por exemplo, dadas as recomendações da comunidade científica, o governo poderia implementar um limite de 1.000.000 de toneladas de emissões de CO 2. O governo emite então 1.000.000 de permissões para emitir 1 tonelada de CO 2. Qualquer empresa que posteriormente emita CO 2, ou equivalentes, deve legalmente possuir licenças para todas as suas emissões.
Em terceiro lugar, as licenças são leiloadas pelo maior lance ou dadas aos poluidores existentes em número proporcional às suas emissões de linha de base (avós). Uma vez que as licenças são emitidas, os proprietários das permissões são livres para comprar ou vender para qualquer pessoa que queira participar do mercado (geralmente outros poluidores, mas que poderiam ser grupos de defesa).
Muitas pessoas reclamam que um programa de limitação e comércio dá aos poluidores o direito de comprar ou vender poluição. No entanto, o programa de limite e comércio representa uma melhoria em relação ao status quo. No mundo da poluição por carbono, os poluidores tinham o direito irrestrito de poluir antes do programa de limite e comércio. Uma vez que o sistema de limite e comércio esteja em vigor, esses poluidores terão novos custos associados à emissão de carbono. E haverá garantias, através do “limite”, de que o total de emissões de todas as fontes não excederá um limite acordado internacionalmente.
Ao contrário de um padrão regulatório (limite legal por usuário), um sistema de permissões negociáveis ​​oferece flexibilidade aos poluidores sobre como atingir a meta ambiental. Se um poluidor pode superar a um custo baixo, há um incentivo para que isso aconteça - vendendo seus direitos a um poluidor que não pode cumprir seus objetivos de maneira barata. Isso pode levar ao desenvolvimento de soluções inovadoras (que podem transbordar para outras partes interessadas) e minimiza os custos para a sociedade de cumprir os limites (Tietenberg, 2003).
* Nota: O limite deve ser menor do que o que está sendo emitido atualmente, sem nenhum sistema de gerenciamento, a fim de ter algum efeito.